寒冷多雪的神秘南极和北极深深地影响着人类居住的蓝色星球。
自古以来，地球的两极就吸引了无数人的目光。
探索时代结束后，美国、俄罗斯、法国、英国等国相继在两极建立了众多的科学研究站。
这些探索和调查极大地丰富了人类发展史。
从2000年到300年前，被巴伦支海、格陵兰海和北冰洋包围的斯匹次卑尔根群岛是北极地理发现的主要城市。
群岛上的新奥尔森是人类进军北极的起点之一。
16世纪，荷兰探险家在这里发现了它；在那之后，无数的北极探险家已经踏上了这里；20世纪20年代，美国人、挪威人和意大利人驾驶飞机或飞艇从这里飞往北极。
中国是极地科学考察的后来者。
20世纪80年代以来，随着改革开放的步伐，中国的极地考察迈出了历史性的一步。
长城站和中山站建立在南极大陆上，南极考察队从大陆边缘一步步向内陆推进。
1991年秋，应挪威卑尔根大学教授的邀请，中国探险家高参加了由挪威、苏联、中国和冰岛科学家联合组织的北极综合科学考察，开启了长达10年的中国民间北极考察，为政府北极考察奠定了基矗高说，这次考察最大的成就是在教授的《北极指南》中看到了《斯瓦尔巴特群岛条约》的英文版。
他在书中提到，中国在1925年签署了《斯瓦尔巴特群岛条约》，叶欣教授建议他向中国当局提议在斯瓦尔巴特群岛建立一个科学研究站。
由于时代的原因，当高把《斯瓦尔巴特群岛条约》带回中国时，很少有人知道。
这一消息后来受到关注，中国科学院指示中国科学探索协会对此事进行宣传，并在中国科学院“九五”重大科研项目中增加了“北极斯瓦尔巴群岛科学站建设调查研究”子项目。
1999年和2003年，中国政府组织了两次“雪龙”北极科学考察，收集了大量数据，对北极有了直接的了解。
经过几代人的努力，中国已经在世界极地探险事务中占有一席之地。
然而，与其他主要极地考察国家相比，中国仍有很大差距。
在北极，中国没有固定的立足点，缺乏长期研究的能力。
2001年9月，挪威驻中国大使馆发来一封信，邀请我去参观斯瓦尔巴特群岛并建造一个车站。
2004年7月28日，中国北极黄河站终于建成。
这是中国继南极长城站和中山站之后的第三个极地科学研究站，中国也成为第八个在挪威斯匹次卑尔根群岛建立北极科学研究站的国家。
2018年3月5日，lasg的一个研究小组对北极最近的热浪进行了初步分析，并得出结论，北极地区正在迅速变暖，但今年2月并不是最高温度。
大气物理研究所的邹涵研究员研究了中国北极黄河站所在的斯瓦尔巴群岛新奥尔森的观测数据，指出该地区是北极地区升温最快的地区，特别是近10年来，2月份的最高日平均气温往往高于0℃。
445125 
26543 
21976