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不该遗忘的历史:历史上多少日本人后来加入了中国解放军?-中华历史文化-空若网
?我们是工农的子弟,我们是一支不可战胜的力量......?

?雄纠纠,气昂昂,跨过鸭绿江.......?

这些军歌相信大家都耳熟能详。
但如果你听到一个日本老人唱这些歌呢,你会不会觉得奇怪呢?

据统计,前后在中国军队服役的日本人共有7万。
其中4千人参加了第四野战军,在军中组成一支?鬼子部队?,在四平战役中立下大功。
其余的日本人分别投身解放军的医护、培训、军工和生产系统里面,成为解放军中重要的有生力量之一。


解放军里面为何有这么多日本人?这要从日本的文化讲起。


等级森严的日本与共产主义



自古以来日本就是一个极为讲究阶级的社会。
在古代,天皇、大名、武士、平民、部落民(贱民)的阶级划分得清清楚楚,不能随意流动,日本社会逐渐形成了一种盲目服从上级威权的风气。


这种威权、压抑的体制阻碍了阶层流动,不少日本人对特权阶级的寡头政治特别厌恶。


明治维新西方思想传入后,日本民间出现了打倒特权阶级和右翼的运动。
1910年代的数次争取民主的动乱就能证明民间对政府的不满。


到了1920年代,共产主义流入日本。
日本民间对其人人平等、男女平等的思想感到向往,对共产主义非常欢迎,不久日本共产党创立。
日本著名作家芥川龙之介就是一名活跃的共产主义者。


日本共产党的理念深受基层民众的欢迎,影响力愈来愈大,日本政府感到威胁,遂宣布日共为非法政党,将其强行解散。
日本民众对此深深不忿,但碍于军队势力强大,敢怒不敢言。


日军侵华后,相对于国民党,日军俘虏更多投降八路军。
因为八路军与他们隐藏的政治立尝理念相近。
短短的两年内,就有一千多名日本俘虏投降八路军,这也证明了左翼思想就算在军国主义时代,也深深影响着基层官兵。


日本军官欺凌基层官兵



日本的阶级分化也影响到军队。
高级军官瞧不起跟基层官兵,两者不可能一起生活,军官欺凌基层官兵的事件层出不穷。
但碍于日本的服从文化,这些霸凌行为才没有闹大。


相反,八路军要求平等,追求团队和谐,对军队里的阶级划分很反感。
平时,军官和普通士兵一起劳动和生活,伙食也没差别,基本不存在阶级差距,八路军的风气更为和谐、默契。


因此,日本俘虏看到八路军的日常后大吃一惊。
他们见到军官和基层士兵一起喝酒打球,关系就像朋友兄弟一样。
不少日本俘虏就直接投降入党了,因为这种情景在在日军中绝对看不到。


八路军优待俘虏



抗战打响之后,中共中央向地方游击队下达命令——不能虐待被俘日军,要尽量思想改造、再教育和感化俘虏。


当时,八路军在各地成立了?在华日本人支部?,主要安排已加入八路军的日本人对日军俘虏开展宣传攻势。
在日常生活中,八路军都把日本俘虏当做“同志”来照顾,甚至邀请俘虏一起打球,期望以平等待遇来感化他们。


这些措施效果不错,大量被俘日军向八路军投降。
战争结束时,已有三千多名日籍八路军。


鬼子部队、医护员和铁道兵



抗战结束后,中共军队在苏联帮助下接收了满州国大部份土地,又接管了数万名投降的关东军,以及大批满州开拓团的移民。
当中不少拥有军事训练和后勤管理经验。


改名为解放军的原八路军就将这些日军降兵投放到解放战争当中。
有四千多人被编入第四野战军,跟着林彪从东北打到海南岛,他们在四平战役因奋力狙击国军部队而立下大功。


1946年起东北地区的解放战争就开打了,对医护人员的需求较高,不少日籍人员就参与到后勤和医疗队伍中。


据统计,东北军区的日籍卫生人员多达7200人,基本上每个东北野战医院里面都有几个日籍医生、医护员。
当时被表扬、立功的日籍卫生人员占了四分之一,可见日籍医护人员对解放军有多重要。


解放战争结束后,这批日籍军事人员留在了中国,从事军事训练、后勤建设的工作,值得一提的是日籍铁路技术人员。


从1950年开始,有超过八百名日籍铁路技术人员送抵甘肃省,负责修建从兰州到天水的铁路,之后他们更参与到兰新铁路、山西铁路修改等项目中。


东北老航校与中国空军建设



1951年的朝鲜战场上空,一支美国战斗机中队在执行巡逻任务,突然遇到了志愿军空军。
出人意料的是,志愿军大败美军,击落大量战斗机,王牌飞行员戴维斯更坠机身亡。


战前美军认为志愿军空军不堪一击,但这次战斗修正了他们的看法。
这一切,要归功于东北老航校的出色培训。


抗战结束后,解放军接收了关东军大部份武器装备,包括九百架日军战机。
但解放军完全没有空战的基础,更不具备建立空军的条件。
解放军高层就把目光转向了关东军俘虏。


关东军占领的东北地区,一直是日本发动亚太侵略战争的大后方和跳版,不少日军部队会先在关东军训练过,才被送往前线,所以关东军有很多富有训练经验的军事人员。


于是,解放军从关东军俘虏中挑出有航空、空战经验的飞行教官和技术人员,以原关东军空军教官林弥一郎少佐为首,在东北通化设立了东北民主联军航空学校,又称?东北老航校?。


东北老航校有两百多位日籍教官和技术人员服役,短短的五年间已培养了五百多位航空人才,包括在朝鲜战争大放异彩的空四师十团二十八队。
王海、刘玉堤、张积慧等第一代王牌飞行员都是老航校的毕业生。


当时,解放军空军已有不少优秀的机师,水平直逼美军。
只不过受制于落后的军工业,中国不能量产战斗机。
否则,朝战的空战可能更精彩。


回国后晚景凄惨



朝战结束后,解放军对军事人员的需求大幅下降。
1954年开始,日籍人员陆续返回日本。


日籍解放军回国后,生活很不好过,长期遭受不公平待遇。
不少人被扣上?卖国贼?、?赤匪?等帽子,受尽歧视,只能打零工或从事低收入工作,还时不时被右翼份子恐吓。
日本警视厅也监控他们,以防成为日本共产党的势力。


回国后的生活虽然艰苦,但大部分日籍解放军怀缅以前在部队里的生活,改革开放后多次组团访问中国,甚至把自己的子女送到中国留学,希望下一代可以成为中日友好的桥梁。


对这些日本老同志而言,解放军曾是他们的寄托,中国是他们的第二个故乡。


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