九一三事件发生后，那架256号三叉戟及机上9个人，一直被笼罩在的聚光灯下，而被遗留下来的5名机组人员的命运，却长期被遮蔽。
他们身不由己被抛进一个巨大的漩涡中，体味了悲欢离合的人生故事。
九一三事件
1、16吨油是三叉戟从北京飞广州或成都的量，到山海关这么短的距离加这么多油干吗？
我后来无数次回忆起39年前那个改变命运的事件，曾反复咀嚼事件发生前的每一个细节，仍然找不出一场举世震惊的事件要发生的任何预兆。
1971年9月12日是个星期天，按惯例，我应该回城里的家探望家人，那时我第二个孩子刚2岁多一点。
我们飞行员平时都住在机场宿舍，只有星期六晚上可以回家。
我一般从西郊机场骑自行车回到和平门的家，星期日晚饭前再赶回来。
那时年轻，骑一两个小时也不觉得吃力。
但是一天前，我们专机师的副政委潘景寅找到我，说周末有任务需要值班。
于是晚上我给家里打了电话，告诉她这个周末不回家了，我爱人早就习惯了我的工作方式，从来不问我的去向。
那一天很平静，我记得太阳很好，我把毛巾被洗了，拉了会儿二胡，又学了会儿外语。
飞行的专业词汇我基本上能看懂，三叉戟的飞行手册就是我翻译出来的。
18点钟开饭，因为是周日，我们不需要像平时一样排队吃饭。
我记得很清楚，晚饭吃的是蒸饺，我把蒸饺都盛好了，我们大队值班室的人员就进去了：“康庭梓，你快回去，有紧急任务１我把蒸饺一推，赶紧往宿舍跑。
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