这个答案是把我所知道的杭州汽车在没有红绿灯的斑马线前让行人这么个习惯的养成的起因和过程说了下。
当然，不是每辆车都让的，杭州的交通也确实挺堵，市区规划也有问题和漏洞。
但这些不足，都跟这个文明的习惯无关。
这个习惯本身，是非常值得推广的。
回复中有说杭州交通差潜台词是有这习惯又如何有啥了不起的，有说别的地方也有这习惯所以杭州人不要有优越感的。
活的好不好，跟所在地方无关。
做好自己，遵守规则，做个文明人，没啥不好的。
抨击其他地方，不会让自己过的更好。
其他城市来杭州出差旅游的朋友觉得杭州这习惯不错，把这行为带到自己城市，那杭州也算有点功德。
觉得不屑的，也没啥好说的。
看到别人因为这个赞扬杭州而心里酸酸进而找个理由抨击一下的，也自便。
以下是正题，杭州车让人的起因和过程。
本答案最后我会补充下我个人在经历这个过程时心态的一些变化。
————————分割线———————— 若干年前，杭州连出了两次汽车在斑马线撞死人的事情。
于是，规定了斑马线前必须让行人，否则被摄像头拍到了就扣分罚款。
抓的最严的时候，即使斑马线两端没人，汽车驶过时如果刹车灯没亮，也会扣分罚款。
于是大家都让人了。
尤其是公交车，公司硬性规定，更加主动让人。
过了一段时间，大家都形成了习惯。
斑马线前有一辆车停了，其他车也都停了。
不停的，会被鄙视。
不停的司机自己也会觉得被别人鄙视。
从硬性规定到形成习惯再到形成道德观，就是这么个过程。
我05年大学毕业后到杭州工作，06年拿到驾照后出行大多开车。
经历了上述的过程。
刚开车那段时间，杭州还没开始搞这事儿。
那时在斑马线前等行人通过时经常觉得很不耐烦。
总想找个空档从行人中间挤过去。
打心眼里讨厌行人。
平时开车时也总想开的快点，好像自己时间紧迫的不得了一样。
排长队时，经常边上上去加塞插队，别人插我的队，总是把人别回去不让对方插。
总的来说就是路怒症，在繁忙道路上开车时都处在一个非常烦躁焦虑的状态中。
后来70码事件和爱心斑马线事件出了，杭州开始搞车让人了。
没办法，乖乖停车等人。
补充一下，当时也闹出点不和谐的事情，比如协警钓鱼执法，找个人在没红绿灯的斑马线路边躲着，蹲在路边栏杆下之类的，有车经过就冲出来钓鱼。
没记错的话那时候是年底，严抓了半年吧。
到后来，抓的不严了，因为车让人形成风气了。
我自己就是例子。
从一开始的觉得憋气，几个月下来，习惯了，在斑马线前心平气和的等人先走过，不觉得不耐烦了，也不觉得自己真差这么十秒二十秒时间了。
有的行人在被礼让之后会感谢，朝你点头，微笑，竖大拇指，这个时候，就觉得自己的等待都是值得的，别人也对自己表达尊重和感谢。
这时也会朝行人微笑回礼。
自己过马路时也被车子让，就也朝他们竖大拇指感谢。
车让人之后，其实不光是养成让人的习惯，是感受到在这个互相尊敬互相理解的氛围，所体会的快乐，比争分夺秒快了10秒钟的快乐，完全是天和地的区别。
甚至开始后悔当初自己怎么会这么急躁，这么不尊重别人。
车让人以后，对很多司机来说，行人不再是敌人，不再是讨厌的对象。
对很多行人来说，汽车也不再是危险和威胁。
双方都不把对方视作自己在路上的障碍了。
而平时开车的心态也变得平和。
路怒症没有了。
从不加塞了。
别人加塞，我还会刹一脚，腾点空间好让他能快点。
这就是我个人在这个过程中的变化。
我还是很庆幸自己有这样的变化的。
也希望这样的变化能出现在更多人身上。
因为这样的氛围真的是很棒啊
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