作为一个工程人员，这要从头说起了。
当年钱老回国只搞火箭不搞飞机就是因为我国的工业基础太差。
如今半个世纪过去了，钱老已经不在了，我们的工业基础还是寸步难行。
建国初那些年使得我国的工业基础严重受挫，元气大伤。
工业要发展，炼钢要为先。
因为我们的工业起步晚，基础弱，又加上近现代中的一些现象使得我们的工业底子消耗殆尽，积重难返。
现在的基础产业也是漏洞百出，重负连连。
单从有机化工业和炼钢工业就可以看出来巨大的差距。
作为工程人员，我们从心里有这样的体会：工业革命那 100 多年国外不是白走的，他们的每一道工艺，每一项配料，每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从失败中走出来的。
这些是十几年的高等教育教育不来的，是多少钱砸不出来的。
必须经过那么多次失败才会有今天的成功，要想真正有自己的技术，没有捷径，要接受对无数次的失败，而且要心甘情愿的接受。
我们要想真正造出一个 100%的汽车发动机，是需要几代人共同努力的。
我们正在努力追赶了。
我们不缺设计师，我们缺的是底层的工人师傅。
缺的是国外那 100 多年不浮躁的经验和教训。
再好好补充下关于发动机的技术部分： 首先要区别两个概念：science（科学）和 engineering（工程学）。
科学是共享的、透明公开的，但是工程学却是保密的、私有的。
发动机的原理可以说是及其简单，而且这个原理在内燃机存在的 200 多年里从来没变过：燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功。
但是 science 说起来容易，如何用这些人类都知道的白开水一般的理论做出按人类意志行为的 engineering 却完全是另一回事：如何把功率提上来，重量减下去，寿命延长，效率提高可以说是无穷无尽的漫漫长征。
科学我们都可以学得懂，我相信我们高等科学教育非常成功，但是传统工业的工程学教育可以说是一塌糊涂，生产技术和理论严重脱节。
再一个，在人类进入电气时代之前，西方国家有一段特殊的时期，这段时期是机械工业飞速发展的一段时期，被誉为“大蒸汽时代”。
有兴趣的可以搜一搜这一时期内的作品，几乎所有能动的东西都是齿轮机械，其繁荣程度前无古人，后无来者。
由于我国没有接受这一时期的洗礼，少部分民族资产后来也被帝国主义压迫致残，再后来又被社会主义充了公，所以基本上没有任何技术积累。
对于发动机具体的一些技术瓶颈，下面我逐条列举，及时更新： 金属铸造 发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具体过程又分高压铸造和低压铸造。
金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。
其次，金属材料自身的品质要求亦极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料我们不行，需从国外进口，但最近国家加强了对高品质铸铝原材料的研发，以满足航天航空的需求，将来可能会给汽车产业带来福利。
金属铸造问题是个天大的问题，毫不客气的说是中国从古至今的问题，从宝剑对抗圆月弯刀，到现在的发动机制造，都是这个问题。
这套技术是典型的蒸汽时代的产物，是所有现代工业的底子，现在他们已经配合上了电气产业和计算机信息产业，更是如虎添翼。
机械加工 要有上好的车床，车刀，车工。
车床和车刀起码还能高价从德国买到，但是车工就是个问题了。
同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同。
这些技艺，怎么办。
发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求极高，其壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨，保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。
这时珩磨的材料，工艺，方向又来了。
此过程走不好，缸孔哪怕弯那么一点点，活塞千万次的运动便会加速发动机的老化。
曲轴孔是多档的间断长孔，尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度每一项要求都非常严格。
装配工艺 看了《速度与激情》就觉得汽车是几个人在 garage 里面拧拧螺丝、吊台发动机就可以造车的。
那些是修车，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。
这些需要经验，需要技术，更需要时间。
有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器。
活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。
所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。
更要命的是，如果前两步走不好，我们连装配的机会都没得练。
橡胶 在第 3 步里面，装配过程中需要用到有机材料。
有人说发动机就是钢铁和橡胶的共鸣，不错。
说橡胶是内燃机的核心材料毫不为过，无论是气缸的密闭性还是油箱、水箱的密闭性，橡胶都是决定性作用。
Youtube 上面有很多国外汽车大厂的发动机组装视频，有兴趣的可以看看（搜索关键词是：Car Engine Assembly），看完你就会发现，连拧螺丝的都是帅哥，他们的学历绝不比我们低。
对于汽车发动机橡胶，我不了解，但是我知道电力工业中的有机材料现状。
橡胶我们国产的不行。
主要机械零部件 凸轮，曲柄连杆，齿轮组，轴承，链条，液压件，能做出来是一回事，能长时间稳定的使用算是另一个概念。
归根到底还是两个问题：金属材料，机械加工。
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