1，抗腐蚀能力。
海洋中的盐雾对机体的腐蚀能力不是一般的吓人，普通的陆基飞机不经过严格的防腐蚀处理，最多一两个月，轻辄趴窝，重辄机毁人亡。
2，机身的坚固程度。
舰载机着陆时的下降率和速度远远高于普通陆基飞机，确切点说接地前舰载机是加速“撞”上去，而非陆基飞机“漂”上去。
3，发动机能够承受油门动作剧烈变化。
舰载机在降落时，油门大概是小--大--小这么一个过程，动作极其剧烈。
比如复飞的时候，需要在着舰钩没有勾上的过后的瞬间，将油门从20%左右加到80-90%，如果发动机不能够及时响应，或者因此而停车的话，那就是机毁人亡。
增加一个视频。
如果视频里的Su-33没有在着舰时加大油门达到逃逸速度，唯一的结果就是狠狠的拍在甲板上，引发严重的事故。
超惊险一幕：苏33在俄国航母上降落失败险坠毁！[视频] 顺便吐槽下，其实这架飞机刚进场时的姿态和轨迹都没什么问题，可惜飞行员心理太紧张，提前拉杆导致飞机姿态产生了太大变化无法着舰；而因为无法着舰飞行员心里害怕于是继续加大拉杆的动作，进一步增大了迎角。
幸亏Su-33的低速大迎角性能出色（全世界排得上号），否则。
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4，气动设计极其复杂。
航母不同于陆基机场，气流情况复杂，而且起飞距离短，需要舰载机有这非常好的低速操作性，并且能够适应短距起飞。
5，机身紧凑。
航母空间宝贵，对飞机的体积有着很高的要求，有时需要机翼可以折叠而不影响机翼强度，设计起来难度很大。
6，紧凑设计与航程、载弹量的矛盾突出。
舰载机机身设计要紧凑，同时海上飞机少，有要求舰载机航程大、载弹量大，功能还得多，很矛盾。
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