人类天生就有对于自由的不倦追求，这种自由既包括精神层面的心灵自由，也包括肉体层面的自由，就是渴望以更快的速度在更广的范围体验周围的物理世界。
而私家车恰好很好地满足了我们后者的需求。
其实除了那些挣钱挣得迷失了自我的人，我们大多数人挣更多的钱，难道不是为了最终能获得这些体验的自由吗？去体验更好的高科技产品的自由、去人迹罕至的南极探险的自由或者去参加一次奇妙的太空旅行的自由？ 私家车的价值就在于移动我们的身体这方面提供了自由的可能性。
相比于公共交通工具，私家车让如下的自由就成为可能： 时间的自由：加班晚了，我可以选择任何时间合上笔记本，而不必心急火燎跑步追赶22:50的末班车。
携带物品的自由：只要在安全的范围内，我可以选择用自己车子搬运任意的物品，我可以花任意的时间慢慢摆放直到自己满意。
私密的自由：夏天出行的时候，我偶尔会突发奇想光着脚开车而不必担心别人惊异的眼光。
当然，有人也会选择更私密的自由——你懂的。
自有空间的自由：我可以随意装饰自己的车，听自己喜欢的音乐，而不必默默忍受车内乱七八糟的标签、弥漫的烟味或者强迫自己听不感兴趣的广播。
分享的自由：我可以心情舒畅地开车，我可以选择邀请什么样的人共享车内的空间，共同度过一段愉快的旅程。
物理位移的自由：只要道路和法律条件允许，我可以选择把自己从家门口运送到陆地的任何角落，而不用担心回程是否要在尘土飞扬的路口等待过路车把我从偏远的工厂带到市区。
探索世界的自由：刚入手新车的时候，我每天在探索是否有更快更快捷的道路能够从家到达单位，这让我更快地熟悉起这个城市。
有一次甚至因为我的好奇心差点陷入一个危险的泥潭无法脱困——这也是探索世界的难忘体验吧。
出行方式的自由：最近一次孩子深夜发高烧，我和家人只需要做决定去或不去医院，而不用决定是否要让孩子在凛冽的寒风中等待不一定会来的出租车； 相信还有更多自由等待网友们补充 如果你觉得自由是宝贵的，那么你就不会简单地用人民币去计算这些自由的价值。
只要在能力范围内，哪怕自行车、电瓶车也能让你更自由一些。
===== 自由的绿色分割线 ===== 尽管有了选择的自由，我仍然尽可能减少对环境的负面影响，最近两年只在郊游时候才开车，两年一共才开了不到3000公里——保留选择的自由，但不会滥用得来的自由。
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